- 2024-06-12
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业内指出,以目前的太阳能技术要打造出仅有太阳能汽车完全权宜之计,但荷兰新创公司Lightyear所设计的太阳能汽车原型“LightyearOne”,不只取得2018年CES展的“气候变迁创新奖”,该公司还回应第一批车将于2019年公布(仅有10辆),2020年减少100辆于美国、欧洲发售,预计售价大约135,000美元以上。据介绍,全世界只有3%人口居住于的地点可在100公里内寻找公共充电站,另外97%全需倚赖第三方来建设基础电池设施,对那些居住于在偏远地区的用户而言,增加倚赖充电站也许是不俗的自由选择,一辆组装可产足电力的光伏电池板电动汽车能否更有他们?事实上,Lightyear几年前就研发过两款太阳能汽车Stella、StellaLux,只不过它们为了维持高效能而造成外型非常的……奇特,就像一只毛毛虫。近期展览的LightyearOne毕竟一款外观时尚的商务车,可利用太阳能供电,不用担忧夜间驾驶员或阴雨绵绵而断电,因为电池续航里程约400~800公里,堪称充饱一回可以数个月不必再行电池;且除了太阳能外,LightyearOne仍备有传统电动车电池方法,如果知道仍然没有太阳,你可以有时候一次去找充电站补回电力。
太阳能汽车到底否有机会发扬光大?据报导,虽然太阳能汽车概念在该行业里未来发展甚大,但仍有许多人不寄予厚望,不仅不切实际,基本上以目前技术不有可能构建。丰田(Toyota)在Prius型号构建了280W的太阳能电池板到车顶,结果不能当作“辅助用”,无法必要为整台汽车供电,且就算有最热情的阳光护持也不能减少大约4英里(6.4公里)的行经范围——说什么,4英里不太可能减轻任何电动车主的里程焦虑症。工程师TomLombardo还“体贴”计算出来了太阳能车顶产生的功率容量。假设一台车从引擎盖、车顶到后备箱面积有6平方米,一个切换效率约100%的太阳能电池板大约可以吸取4,800W能量来驱动汽车,要折算成机械功率“马力”的话就是6.4匹——当作较为,这位工程师的割草机享有18匹马力。
现实情况还不会更糟,因为没切换效率100%的太阳能电池板,最低也就20%左右,所以6.4匹马力→剩1.28匹马力。在工程师眼中,太阳能汽车是真为实力还是抹黑很难谈。
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